Trabalhadores da TACV têm até esta sexta-feira, 8, para apresentarem a sua proposta de desvinculação da companhia, mas o SITTHUR já pediu a prorrogação do prazo por mais uma semana. Até porque, segundo o sindicato, a proposta da empresa para pré-reforma e rescisões por mútuo acordo foi feita de forma unilateral e sem base negocial.
Em causa o "secretismo" à volta do contrato de gestão com Loftleidir Icelandic. “Gerir uma Companhia Aérea da envergadura dos TACV é um acto de gestão de extrema importância para um pequeno País Insular, como é o caso de Cabo Verde, com impactos no presente e no futuro, não compatível com voluntarismos, nem com amadorismos”, lê-se na carta assinada pela líder da Bancada Tambarina, Janira Hopffer Almada, que Santiago Magazine teve acesso.
Que a TACV tinha problemas, não é novidade para ninguém. Mas o que se passa atualmente com a companhia é de bradar aos céus. A situação é atabalhoada, com tropeções difíceis de disfarçar.
Cabo Verde vai pagar à Icelandair um milhão de euros por um ano de gestão da TACV Internacional. Nova administração, liderada pelo português Mário Chaves, assume funções a partir de segunda-feira.
Governo e a TACV preparam uma linha de crédito e um fundo para ajudar os trabalhadores com maiores dificuldades a reintegrar no mercado de trabalho depois do fim das ligações domésticas da companhia aérea pública.
Deputados do PAICV denunciam, por indícios de corrupção, o processo de reestruturação da companhia aérea nacional e o “obscuro processo de ‘entrega’ dos voos domésticos à Binter”.
Em nota justificativa a propósito desta autorização, publicada no BO de segunda-feira, 24, o governo diz que a companhia “depara-se com a necessidade de recorrer a um empréstimo bancário”, e que a empresa tinha contactado o BPI desde o início do ano.